城市一卡通全国联网是一种趋势，现全国城市公交智能卡系统发卡量已超过5.8亿。未来，通过独创的全国通用公交IC卡网上充值系统，将分散在各地的公交卡整合成为一张全国通用的智能卡。全国联网以后，进一步挖掘它的潜力，这一张小小的IC卡，将可以在各种商店进行小额支付，并可以实现身份识别、门禁卡等功能。
我国香港地区拥有超过2000万张八达通卡，日消费额超过1亿港元，可见智能一卡通消费潜力巨大。
存在问题
城市一卡通传统应用仅在交通出行中，作用单一化。随着用户需求、时代变革、技术发展，以及移动互联网对传统行业的颠覆，城市一卡通顺应社会发展，需具有更多功能性。
“但是，制约城市一卡通发展的最大瓶颈是充值。线下充值点规模小盈利少，很难满足服务需求，网上充值成为打开城市一卡通发展瓶颈的一个突破口。” 杜昊表示，城市一卡通是城市公共交通的重要组成，但如今人们对其充值便利性和应用于更多线上线下支付领域等一卡多用功能提出了更高要求。
城市一卡通作为一个政府工程，本身不以盈利为目的，这就意味着能给充值点的手续费会很少，一般也就是0.3%-0.5%，即使一个充值点一年充值1000万元，手续费的收入才3万-5万元，不足以养活一个充值点，线下的充值点也很难进行扩张。
未来方向
互联网时代，移动支付与城市一卡通行业结合，有助于移动支付产业链的快速整合，对移动支付业务的迅速推广具有重要意义。
未来互联网金融的支付方式以移动支付为基础，移动支付是下一个互联网金融的主战场，这一点成为业界人士的共识。市民出行必备的城市一卡通在互联 网金融时代，也不再是单纯的出行交通消费工具，随着全国城市一卡通互联互通的建设和移动支付的发展，一卡通实现了地域上的延伸，使用功能更强大。
