丹麦是在低炭领域世界领跑的国家，在过去的25年里，丹麦经济增长了75%，但能源消耗却没有增长。穿梭街头的自行车是这座城市的“绿色符号”，壮观的海上风电场是这个城市的“绿色动力”。
自行车出行，在丹麦已经成为人们生活常态。如果你住在丹麦的第二大城市奥胡斯(Aarhus)，那么恭喜你了，你还能拥有“特权”，任性地改变红绿灯的颜色哦。
奥胡斯正试行这套自行车优先的道路体系。只要在自行车轮子上贴上射频识别(RFID)标签，在经过交叉路口时，标签就会向邻近识读器发送信号，交通灯将自动转绿。这样，骑自行车的人就不必等待，可以畅通穿行;不过路口另一头开车的人可就得先踩个刹车啦。
经过交叉路口时，车轮贴有的RFID标签就会向邻近识读器发送信号，交通灯将自动转绿。
“我们想为奥胡斯的骑行者提供便利，让越来越多的人选择骑车出行，减少城内的汽车数量。这样让骑行者专享车道就是个好办法，相反，你要是开车就不那么方便了，”项目成员Louise Overgaard说。
这个RFID标签与识读器组合的原理其实我们并不陌生，就和道路感应线圈相似，只要线圈感应到车辆经过，就会发送信号改变交通灯的颜色(国内的道路感应线圈多用于记录车辆有否违章)。
不过这次让自行车优先可是头一回。很多时候，要是我们想骑着自行车一路无阻，理论上我们还得违反交通法，闯闯红灯。
现在，奥胡斯只在城内一个中型路口安装了识读器，200位骑行者享有畅通福利。
暂时奥胡斯只在城内一个中型路口安装了识读器，也只有200位骑行者的车上安装了射频识别标签，可以享有畅通福利。但Overgaard表示，要是项目成果不错，将会考虑扩大应用范围。
“覆盖全城的可能性不大，不过在中心城区骑自行车的人可不少，我们想借此减少车辆数量，让更多人骑车出行。”
这个新型道路体系由射频识别技术公司ID-Advice设计，公司成员Rita Westergaard表示，标签与识别器的安装非常简便，无需像道路感应线圈一样挖开道路掩埋设备，成本也只有后者的60%。所以即使要在其他地区应用这项技术，也不会费太多功夫。
